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来源:金羊网 南方+ 作者:薛江华 发表时间:2018-04-16 16:18
金羊网讯 今天下午4点,广州交警联合广州交委举行新闻发布会正式公开征求对《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》(征求意见稿,下称《通告》)的意见。“开四停四”!广州中小客车总量调控政策配套措施明起(17日)向社会公开征求意见 。配套措施提出:非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4个自然日,再次驶入须间隔4个自然日以上。16日下午,广州市公安局交警支队召开新闻发布会,对《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》(征求意见稿,下称《通告》)公开征求意见并作相关解读,以积极回应社会各界及媒体关切。 《通告》征求意见的核心内容是“开四停四”管理措施,即非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4天(自然日),再次驶入须间隔4天(自然日)以上。 解读这几年广州限牌以来,为什么一直未采取“外地车限行”措施?原因就是——广州还不够拥堵!面对“为何广州暂不限外?”的疑问,时任广州市交委主任冼伟雄曾这样对媒体记者解释:广州早晚两个高峰期的市区平均车速是每小时25公里,根据国际上的“拥堵”标准,这个数字如果低于20了,我们才考虑限外吧。资料图关于外地车限行的消息,在2012年限牌细则发布会上,冼伟雄就表示,市交警部门正在和省里沟通,按程序制定相应的管理办法,届时也会向社会征询意见。冼伟雄在现场还再三要求媒体向公众“正面传达”对外地车适度控制的消息,“广州对中小客车总量控制,为了保证效果,必须对外地车适度限行,如果不限行,肯定会出现在广州买车外地上牌的情形”。时隔五年之后,2017年1月,温国辉当选为广州市长,在随后举行的新闻发布会上,温国辉表示,2016年广州拥堵指数的排名:全年广州市晚通勤拥堵指数是7.42,属于“中度拥堵”水平;日均拥堵指数5.8,属于“轻度拥堵”水平。温国辉表示,关于“限外”的问题,本身这个说法并不准确,广州从来没有说排斥、限制广州周边城市正常车辆的出行需求。同时,大家也要考虑到,广州作为广东省省会,因应城市本身承载力的客观状况和广州作为国家重要中心城市发展的客观情况,必须对中小客车的总量进行管理和控制。“我们管理和控制的是那些实际在广州使用的外地车牌的车辆,这是我们要实施调控管理的对象。” 2018年年初,交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院联合高德地图等机构,权威发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》。在这份报告中,北上广三座一线城市并未在“堵城”排行榜中名列三甲。其中广州位列第六,高峰拥堵延时指数是1.892,人均年拥堵成本(小时)为249。资料图虽然官方没有对“外地车限行”给出具体明确的答复,但每年的“两会”期间,外地车限行是不少人大代表和政协委员屡屡提及的话题。从2015年开始,广州市人大代表、广州市律协副会长林泰松就连续四年都在会上提出关于广州“限外”的问题。在今年的广州市“两会”上,林泰松表示,广州塞车问题已经制约了城市发展,广州应该通过“外地车限行”来缓解交通拥堵情况。林泰松认为,广州通过拍卖车牌等方式“限牌”已经四年有余,但是“限外”细则却迟迟没有推出,他认为单独“限牌”根本无法起到彻底的治堵效果。限牌政策的严格控制使得很多车主采取“曲线救国”的迂回做法,纷纷到广州周边等地上牌,然后这些外地车牌回流到广州市区,导致广州市内交通拥堵状况不仅没有得到明显改善,反而有进一步恶化的趋势。林泰松认为,广州交通拥堵的严峻现实已经表明实施“外地车限行”政策刻不容缓,他建议有关部门借鉴周边城市限外限行政策,“双限”配套执行,多管齐下才能有效缓解交通状况。记者也注意到,进入2018年初,不少媒体和行业人士就分析,关于《规划》里提到的“出台对本地化外市籍车辆的管理措施”年内肯定要出台,不少新媒体公众号开始提醒想买车的市民早做打算。“限外”后怎么办?资料图第一招:改“摇”为“拍”这种方法,难度系数比较小,非常的简单有效,首先你要有有了钱,放弃摇号,直接拍牌,如果广州限外成功,那拍牌价一定会水涨船高,并且肯定会有更多的人加入“摇一摇”的大部队,所以说有条件的还是买!第二招:备案二手车觉得租牌不放心的还可以购买备案二手车,备案二手车是指限购政策出台后,二手车市场内经销商的库存二手车,这些二手车将进行备案,广州市面上仍然有一小部分已经备案的二手车,随车附带广州车牌指标。购买或竞拍到这类车型,就可将指标过户到自己名下,将来再换车,就不用再参与摇号。这一招专业术语叫蹲坑占位。多留意拍卖信息,遇到合适,就赶快拍下。第三招:新能源指标以上方法都是针对普通汽车的方法,还有一种方法让你轻轻松松上到广州牌,那就是新能源指标。目前,广州节能车摇号指标中签率接近100%,如果销量势头很猛再加上限外的话,以后新能源的竞争也会越来越大!第四招:改用其它交通工具1、叫专车限行之后,专车肯定不会像现在随叫随到。所以车主们要做好提前预约,比如刷牙的时候就开始打开手机预约了,要用一种抢微信红包的积极心态去叫车,而且手机不能只有滴滴、优步等软件,还得全方位的布局多款叫车软件。2、开车+地铁如果叫车也困难的话,车子开一段路,比起公交又快又舒服,再将车停在停车场,换乘地铁上班一举两得,但缺点是这一模式将会使在于地铁附近的停车位一位难求。厦滘、汉溪、洛溪等地铁站的停车场,周一到周五天天爆满,上午八点后便挂出“车位已满”的指 示牌。找不到停车位的车主只能冒着抄牌的风险,将车停在路边。3、共享单车自行车是一种很适合的出行方式,如果上班地点距离家里不是很远的话,在十公里以内选择自行车还是比较好的,一方面避免拥堵,一方面比步行要快,同时还能锻炼身体+节能环保。部分文/图 金羊网记者 薛江华
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金羊网 南方+  作者:薛江华  2018-04-16
金羊网讯 今天下午4点,广州交警联合广州交委举行新闻发布会正式公开征求对《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》(征求意见稿,下称《通告》)的意见。“开四停四”!广州中小客车总量调控政策配套措施明起(17日)向社会公开征求意见 。配套措施提出:非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4个自然日,再次驶入须间隔4个自然日以上。16日下午,广州市公安局交警支队召开新闻发布会,对《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》(征求意见稿,下称《通告》)公开征求意见并作相关解读,以积极回应社会各界及媒体关切。 《通告》征求意见的核心内容是“开四停四”管理措施,即非广州市籍中小客车驶入广州市中心区连续行驶时间最长不得超过4天(自然日),再次驶入须间隔4天(自然日)以上。 解读这几年广州限牌以来,为什么一直未采取“外地车限行”措施?原因就是——广州还不够拥堵!面对“为何广州暂不限外?”的疑问,时任广州市交委主任冼伟雄曾这样对媒体记者解释:广州早晚两个高峰期的市区平均车速是每小时25公里,根据国际上的“拥堵”标准,这个数字如果低于20了,我们才考虑限外吧。资料图关于外地车限行的消息,在2012年限牌细则发布会上,冼伟雄就表示,市交警部门正在和省里沟通,按程序制定相应的管理办法,届时也会向社会征询意见。冼伟雄在现场还再三要求媒体向公众“正面传达”对外地车适度控制的消息,“广州对中小客车总量控制,为了保证效果,必须对外地车适度限行,如果不限行,肯定会出现在广州买车外地上牌的情形”。时隔五年之后,2017年1月,温国辉当选为广州市长,在随后举行的新闻发布会上,温国辉表示,2016年广州拥堵指数的排名:全年广州市晚通勤拥堵指数是7.42,属于“中度拥堵”水平;日均拥堵指数5.8,属于“轻度拥堵”水平。温国辉表示,关于“限外”的问题,本身这个说法并不准确,广州从来没有说排斥、限制广州周边城市正常车辆的出行需求。同时,大家也要考虑到,广州作为广东省省会,因应城市本身承载力的客观状况和广州作为国家重要中心城市发展的客观情况,必须对中小客车的总量进行管理和控制。“我们管理和控制的是那些实际在广州使用的外地车牌的车辆,这是我们要实施调控管理的对象。” 2018年年初,交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院联合高德地图等机构,权威发布了《2017年度中国主要城市交通分析报告》。在这份报告中,北上广三座一线城市并未在“堵城”排行榜中名列三甲。其中广州位列第六,高峰拥堵延时指数是1.892,人均年拥堵成本(小时)为249。资料图虽然官方没有对“外地车限行”给出具体明确的答复,但每年的“两会”期间,外地车限行是不少人大代表和政协委员屡屡提及的话题。从2015年开始,广州市人大代表、广州市律协副会长林泰松就连续四年都在会上提出关于广州“限外”的问题。在今年的广州市“两会”上,林泰松表示,广州塞车问题已经制约了城市发展,广州应该通过“外地车限行”来缓解交通拥堵情况。林泰松认为,广州通过拍卖车牌等方式“限牌”已经四年有余,但是“限外”细则却迟迟没有推出,他认为单独“限牌”根本无法起到彻底的治堵效果。限牌政策的严格控制使得很多车主采取“曲线救国”的迂回做法,纷纷到广州周边等地上牌,然后这些外地车牌回流到广州市区,导致广州市内交通拥堵状况不仅没有得到明显改善,反而有进一步恶化的趋势。林泰松认为,广州交通拥堵的严峻现实已经表明实施“外地车限行”政策刻不容缓,他建议有关部门借鉴周边城市限外限行政策,“双限”配套执行,多管齐下才能有效缓解交通状况。记者也注意到,进入2018年初,不少媒体和行业人士就分析,关于《规划》里提到的“出台对本地化外市籍车辆的管理措施”年内肯定要出台,不少新媒体公众号开始提醒想买车的市民早做打算。“限外”后怎么办?资料图第一招:改“摇”为“拍”这种方法,难度系数比较小,非常的简单有效,首先你要有有了钱,放弃摇号,直接拍牌,如果广州限外成功,那拍牌价一定会水涨船高,并且肯定会有更多的人加入“摇一摇”的大部队,所以说有条件的还是买!第二招:备案二手车觉得租牌不放心的还可以购买备案二手车,备案二手车是指限购政策出台后,二手车市场内经销商的库存二手车,这些二手车将进行备案,广州市面上仍然有一小部分已经备案的二手车,随车附带广州车牌指标。购买或竞拍到这类车型,就可将指标过户到自己名下,将来再换车,就不用再参与摇号。这一招专业术语叫蹲坑占位。多留意拍卖信息,遇到合适,就赶快拍下。第三招:新能源指标以上方法都是针对普通汽车的方法,还有一种方法让你轻轻松松上到广州牌,那就是新能源指标。目前,广州节能车摇号指标中签率接近100%,如果销量势头很猛再加上限外的话,以后新能源的竞争也会越来越大!第四招:改用其它交通工具1、叫专车限行之后,专车肯定不会像现在随叫随到。所以车主们要做好提前预约,比如刷牙的时候就开始打开手机预约了,要用一种抢微信红包的积极心态去叫车,而且手机不能只有滴滴、优步等软件,还得全方位的布局多款叫车软件。2、开车+地铁如果叫车也困难的话,车子开一段路,比起公交又快又舒服,再将车停在停车场,换乘地铁上班一举两得,但缺点是这一模式将会使在于地铁附近的停车位一位难求。厦滘、汉溪、洛溪等地铁站的停车场,周一到周五天天爆满,上午八点后便挂出“车位已满”的指 示牌。找不到停车位的车主只能冒着抄牌的风险,将车停在路边。3、共享单车自行车是一种很适合的出行方式,如果上班地点距离家里不是很远的话,在十公里以内选择自行车还是比较好的,一方面避免拥堵,一方面比步行要快,同时还能锻炼身体+节能环保。部分文/图 金羊网记者 薛江华
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