5 robos de aviones que terminaron en un accidente (y 1 se quedó solo en el viaje)

¿Conoces el caso reciente del empleado que robó un avión de Horizon Air y se fue a un vuelo que terminó en un accidente en el área de Seattle en los Estados Unidos? El caso es bastante impresionante, pero curiosamente, no es el único en la historia de la aviación en el que las personas sin la licencia adecuada deciden tomar un avión vacío y, por una razón u otra, dar un paseo. Desafortunadamente, la historia no siempre termina bien, y hemos enumerado algunos de los casos más famosos. Compruébalo:

23 de mayo de 1969

C-130 Hércules. Foto: Reproducción / Lockheed Martin

Homesick, Paul Meyer, un mecánico de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Que trabajaba en la Base Mildenhall de la Fuerza Aérea en Inglaterra, decidió robar un carguero Lockheed C-130 Hercules para tratar de revisar a su esposa. El militar, que ya había perdido una promoción laboral debido a su historial de indisciplina, incluso envió un mensaje de radio a la mujer con la que se había casado dos meses antes: “¿Adivina qué? ¡Me voy a casa! ”Dijo. Solo que no, porque el avión se estrelló contra el Canal de la Mancha.

2. 22 de agosto de 1979

Hawker Siddeley HS748 de Satena. Foto: Reproducción / Airliners.net

Armando Nieto Jaramillo, un mecánico aeronáutico de 23 años recién despedido, secuestró un avión de pasajeros Satena Hawker Siddeley HS748, despegó del aeropuerto de Bogotá y se arrojó a una zona residencial de la capital colombiana. Aunque no había pasajeros a bordo, mató a dos personas e hirió a diez que estaban en el suelo. Además, el joven, que según los informes tenía trastornos mentales, pudo haber intentado golpear su propia casa, a pocos metros del accidente.

4 de julio de 1986

A-4M Skyhawk. Foto: Reproducción / Wikipedia

En la década de 1980, Howard Foote Jr., un marine que soñaba con ser piloto, decidió dar un paseo de 45 minutos en un Skyhawk A-4M. El niño hizo una serie de acrobacias y aterrizó de regreso en la base de El Toro en California. Foote era un piloto de planeador y ya había entrenado 100 horas en un simulador Skyhawk antes de descubrir que no podía pilotar cazas profesionalmente por razones de salud. Regresó a la vida civil y, créeme, incluso se convirtió en piloto de pruebas.

13 de julio de 1994

Antonov An-26. Foto: Reproducción / Wikipedia

Casi una década después, fue el turno de un ingeniero de la Fuerza Aérea de Rusia para aventurarse en una aventura con un portaaviones Antonov An-26. El militar logró despegar de la base aérea de Kubinka cerca de Moscú y permanecer en vuelo por un tiempo, pero parece haber olvidado un detalle básico: verificar el combustible. Con los tanques casi vacíos, no pasó mucho tiempo antes de que se secara el queroseno y, en medio de un accidente seco, el ingeniero murió en el accidente del avión.

25 de mayo de 2003

Boeing 727 involucrado en la desaparición. Foto: Reproducción / Revista Air & Space

Ben Charles Padilla, un mecánico aeronáutico que también tenía licencia para volar aviones pequeños, fue el que hizo explotar un Boeing 727 que estaba siendo atendido en el aeropuerto angoleño de Luanda. Padilla y un asistente recién contratado despegaron con el avión y se dirigieron al Océano Atlántico para no ser encontrados nunca más. Se especula que la desaparición, aún sin resolver, era parte de un plan criminal para facturar a la aseguradora de aviones.

6. 10 de agosto de 2018

Bombardier Q400 de Horizon Air. Foto: Reproducción / Airliners.net

El agente en solitario de Horizon Air Richard Russell (que opera los vuelos regionales de Alaska Alaska) despegó con un Bombardier Q400 vacío y tomó un vuelo arriesgado sobre el área de Seattle hasta que se estrelló en la isla de Ketron En las grabaciones que reproducen la conversación de Russell con los controladores de vuelo, puede escuchar al empleado preguntando si Alaska Airlines lo contrataría como piloto si aterrizara el avión de manera segura. El caso aún está bajo investigación.

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