La historia del faro que causó más accidentes que ayudó a los marineros.

Quienes viven en las ciudades costeras, o las han visitado, ciertamente han tenido la oportunidad de ver un faro de cerca. Para aquellos que nunca han estado cerca del mar, es digno de mención: no estamos hablando del instrumento de iluminación del vehículo, sino de esas gigantescas torres erigidas para ayudar a los marineros mientras navegan.

Durante el día, la forma y los colores ayudan a las embarcaciones a evitar las zonas de peligro y a llegar al puerto más cercano; por la noche, esta comunicación se realiza mediante un fuerte haz de luz. Resulta que entre 1860 y 1886 Australia tuvo un faro que hizo todo lo contrario: en lugar de ayudar a los navegantes, terminó en no menos de 23 naufragios.

Todo comenzó cuando el arquitecto colonial Alexander Dawson y su asistente EF Millington fueron contratados para erigir un edificio en Cape St. George, una región particularmente peligrosa ubicada cerca de Jervis Bay en Australia. Sus acantilados ya eran famosos por causar accidentes marítimos, por lo que se decidió que el lugar necesitaba un faro para evitar más muertes innecesarias, guiando a los buques de la manera correcta.

Desafortunadamente, Dawson no era un profesional muy ético allí y estaba más preocupado por crear un proyecto fácil de ejecutar que por construir algo que fuera realmente seguro. El Consejo de Pilotos, la entidad de transporte marítimo más alta en ese momento, revisó el proyecto, y las autoridades se dieron cuenta de que la ubicación elegida por el ingeniero no permitía ver el faro en ciertos ángulos; parece que Dawson quería construirlo allí solo por su proximidad. una fuente de rocas que se usaría para levantarlo.

El trabajo del arquitecto fue tan descuidado que un miembro de la junta incluso afirmó que su mapa tenía "discrepancias tan serias que es imposible decidir si hay una posición marcada en el mapa". Incluso con todos estos problemas, la junta directiva decidió aprobar el proyecto, y finalmente se construyó el infame faro. Fue una tragedia anunciada.

Un desastre total

El edificio no era visible ni desde el sur ni hacia el norte de Jarvis Bay, por lo que más de dos docenas de barcos finalmente se estrellaron. Al darse cuenta de que algo andaba mal, el gobierno de Nueva Gales del Sur estableció una comisión especial para investigar los errores del faro. Los expertos dijeron que el Consejo fue muy negligente al aprobar un proyecto que contenía tantos problemas: "errores muy graves y muy objetables que se cometieron durante la construcción del faro".

No fue sino hasta 1899 que se erigió un nuevo faro (diseñado con más cuidado y cuidado). Este es el Punto de Luz Perpendicular, que, aunque está desactivado, todavía existe hoy. El faro de Cape St. George, por otro lado, fue destruido, principalmente por el hecho de que, incluso cuando no estaba en funcionamiento, su estructura hecha de arenisca dorada brillaba en las noches de luna, lo que también causó confusión entre los marineros. Las ruinas de la "obra arquitectónica" todavía se conservan como patrimonio histórico, pero no se pueden visitar.

La maldición de San Jorge?

Un detalle extraño en toda esta historia es que durante su operación, el faro no solo causó bajas en el océano sino también en tierra. Varios de sus trabajadores y sus familias finalmente murieron en circunstancias extrañas. Un farero se ahogó mientras pescaba; otro fue pateado por un caballo en la cabeza (muriendo en el acto por un traumatismo craneal); un adolescente fue encontrado con un corte en el cuello en un aparente suicidio; y otro fue asesinado por el disparo accidental de un arma de fuego.

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