¿Cómo surgieron algunas de las marcas de automóviles más famosas del mundo?
Cuando vemos a uno de ellos en la calle, es fácil de identificar: los autos deportivos llaman la atención donde quiera que vayan. Pero, ¿conoces las historias de cómo surgieron los fabricantes de automóviles que fabrican estos vehículos?
Si bien algunos de ellos nacieron de manera más tradicional, como las industrias de motores aerodinámicos y los equipos de carreras, otros tienen orígenes divertidos, como haber sido creados después de una pelea por una "queja".
Aquí hay algunas historias de cómo comenzaron algunas de estas compañías, comenzando con cinco de ellas. Habrá una segunda parte, así que asegúrese de comentar qué otras marcas le gustaría ver por aquí.
5 - Bugatti
La marca, que hoy es famosa por fabricar uno de los tranvías más rápidos del mundo, el Bugatti Veyron, se originó con el italiano Ettore Bugatti a principios del siglo 20. El joven hijo milanés del arquitecto y diseñador Carlo Bugatti, creó su primer vehículo de motor a los 18 años, y su primer automóvil, el Tipo 2, ganó un premio internacional en 1901.
No fue hasta 1909, el mismo año del nacimiento de su hijo Jean, que Ettore fundó Automobiles Ettore Bugatti. Después de un descanso durante la Primera Guerra Mundial, la compañía reanudó las actividades centradas en los autos de carrera en la década de 1920, y en 1925, los vehículos Bugatti acumulaban 412 victorias impresionantes.
Desde entonces, se han producido varios cambios: Jean Bugatti murió a la edad de 30 años en un accidente automovilístico, la Segunda Guerra Mundial explotó y el propio Ettore murió en 1947. La compañía entró en decadencia y cerró en 1956, resucitando a fines de la década. 80 por un empresario italiano, responsable de crear el Bugatti EB 110, uno de los modelos más emblemáticos de la marca.
Sin embargo, la fase italiana de Bugatti fue de corta duración: en 1995 la "nueva" compañía también se declaró en quiebra. Tres años más tarde, Volkswagen decidió invertir mucho para recuperar la marca. En 2005, después de invertir mucho dinero y tiempo, nació Bugatti Veyron: recibió su nombre de Pierre Veyron, uno de los corredores que ganó la competencia de Le Mans en 1939, y fue el principal responsable del renacimiento de Bugatti en la era moderna. .
4 - Porsche
El ingeniero austriaco Ferdinand Porsche comenzó a diseñar vehículos a fines del siglo XIX y creció profesionalmente rápido en este entorno. A principios de la década de 1930, comenzó a consultar para la producción de vehículos, automóviles y tanques del ejército alemán, con su propia empresa en Stuttgart.
Fue responsable de liderar el equipo que creó uno de los autos más conocidos del mundo hasta la fecha: el Volkswagen Fusca. Se basó en el popular vehículo, incluso, que Ferdinand produjo el primer Porsche no oficial, ya que la compañía en sí no existía, llamado Tipo 64.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Porsche estuvo involucrado con el ejército nazi en el desarrollo de tanques y, por lo tanto, con el final del conflicto, perdió su puesto en Volkswagen y fue arrestado.
Como tal, le quedó al hijo de Ferdinand dirigir el negocio y convertirse en el fundador de la marca Porsche definitiva. Le tomó un par de años mantener autos, bombas de agua e incluso carretes marinos hasta que, al no encontrar un automóvil que le gustara comprar, Ferry Porsche decidió crear su propio bolo: el Porsche 356, que también incluía Pidió prestados varios pedazos de escarabajo.
Fernando salió de prisión en 1947 y murió cuatro años después. Ferry continuó dirigiendo la compañía directamente hasta 1972, cuando la compañía se convirtió en lo que es hoy: Porsche AG. Después de este período, asumió el cargo de presidente honorario y permaneció hasta su muerte en 1998. La marca, ahora una subsidiaria de Volkswagen, ha hecho historia en la pista y la calle con el modelo 911 más conocido de Porsche, que ha existido desde 1963
3 - McLaren
La compañía británica nació como una subsidiaria del equipo de carreras creado por Nueva Zelanda Bruce McLaren en la década de 1960. Como una de las categorías de carreras más influyentes del mundo, como Can-Am y especialmente la Fórmula 1, decidió salir de la carrera. pistas y llevar la tecnología de primera clase a las calles. Como resultado, McLaren como fabricante de automóviles surgió en 1989, 19 años después de la muerte de Bruce.
El McLaren F1, el primer diseño de la marca, se lanzó en 1992 y no fue para nada modesto: fue diseñado por Gordon Murray, el jefe de los vehículos del equipo de Fórmula 1, y estableció (con cierta holgura) el récord de producción de automóviles más alto de la historia. el más rápido del mundo cuando alcanza los 391 km / h, una marca que solo fue superada varios años después por el Bugatti Veyron. Es por eso que la F1 todavía se ve hoy como uno de los mejores superdeportivos jamás producidos.
Tras el éxito del primer modelo, McLaren hizo una contribución a Mercedes-Benz, pero pasó varios años inactivo hasta que regresó oficialmente con la producción del McLaren MP4-12C en 2011. Dos años más tarde, lanzó el McLaren P1, sucesor directo. F1 y uno de los hipercoches más importantes de la actualidad.
2 - Ferrari
Hablar de autos deportivos y no hablar de Ferrari es una tarea imposible. Italia fue uno de los terrenos más fértiles para el nacimiento y crecimiento de marcas históricas, pero pocos han alcanzado el nivel de éxito de la empresa con sede en Maranello.
Su fundador, Enzo Ferrari, ha dedicado su vida al automovilismo, creando, diseñando y conduciendo autos de carrera. Condujo por Alfa Romeo durante unos años, durante los cuales utilizó el caballo de la rampa como símbolo, pero en 1929 decidió crear su propia compañía, la Scuderia Ferrari, preparando autos para jinetes aficionados. Más tarde, en la década de 1930, fue contratado nuevamente por Alfa Romeo como gerente del departamento de competencia, suspendiendo las actividades de su empresa por un tiempo.
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939, Enzo dejó Alfa Romeo con la condición de que su nombre no estuviera relacionado con el automovilismo durante cuatro años, que se dedicó a la producción de piezas y herramientas de aviones. En 1943, la fábrica de Ferrari fue a Maranello, donde la sede principal de la marca todavía está en la actualidad. Fue bombardeado en 1944 y reconstruido dos años después, listo para lanzar los primeros modelos de calles de la compañía.
El problema era que a Enzo no le gustaba la idea de producir vehículos normales y solo lo hacía por dos razones: poder financiar Scuderia Ferrari, la división competitiva de la compañía, y también aprobar cualquier automóvil que competiría tarde o temprano.
Con el éxito alcanzado en los circuitos de todo el mundo, los vehículos "civilizados" de Ferrari tenían cada vez más demanda, y la marca se consolidaba como referencia dentro y fuera de la pista. La estructura finalmente se equilibró, y mientras Scuderia continuó enfocándose, la división de autos deportivos se ha establecido como una parte extremadamente importante, produciendo modelos que han marcado la historia de la industria automotriz.
El Comandante, como se llamaba Enzo, fue responsable de hacer que Ferrari protagonizara las mayores rivalidades en la historia del automovilismo, lo que ayudó mucho en los negocios. Hoy, la compañía pertenece al grupo Fiat Chrysler y es una de las marcas más valiosas del mundo, además de ser el equipo más exitoso en la historia de la Fórmula 1.
Incluso se puede decir que Ferrari, o, más precisamente, Enzo Ferrari, también fue indirectamente responsable de crear otra marca conocida ...
1 - Lamborghini
Sin lugar a dudas, el nacimiento de Lamborghini es la historia más inusual en esta lista. Ferruccio Lamborghini fundó una fábrica de tractores poco después de la Segunda Guerra Mundial e hizo mucho dinero con el negocio, que era un punto de referencia en Italia. Al igual que todos los hombres de negocios adinerados de la década de 1950 a quienes les gustaban los autos, Ferruccio estaba enamorado de los deportes italianos y tenía algunos Ferrari en su colección, lo que lo llevó a tener contacto con el propio Enzo Ferrari.
A Ferruccio le gustaban los vehículos Ferrari, pero pensaba que el acabado interior era deficiente y odiaba el servicio al cliente. Al conocer al dueño de la compañía, le pareció justo hablar con Enzo para darle algunas sugerencias y hablar sobre los problemas que enfrentaba. Para su sorpresa, el Comandante, que no era considerado como una figura carismática, dijo que no necesitaba escuchar a un hombre que "solo sabía cómo guiar a los tractores".
Después de la discusión a principios de la década de 1960, Lamborghini hizo lo que haría cualquier hombre con un ego magullado y mucho dinero: decidió inyectar una parte considerable de sus finanzas en el desarrollo de un automóvil que fuera mejor que el Ferrari, una hazaña. la gente lo consideró loco.
Contrató a los mejores ingenieros de la época, algunos incluso trabajaron en Ferrari, compraron un gran terreno en Sant'Agata Bolognese y establecieron la fábrica que se convirtió en la sede del Automobili Lamborghini que conocemos hoy. El resultado fue el 350 GTV, presentado en 1963, que tenía sus unidades vendidas por debajo del costo para competir con Ferrari y se consideraba un auto tan bueno como lo era.
Cuatro años después, Lamborghini lanzó el Miura, un modelo que de una vez por todas consolidó la marca y comenzó a practicar el bautismo de modelos deportivos con nombres de toros famosos, además de colocar a la compañía como el principal competidor de Ferrari, para disgusto de Enzo. La rivalidad continúa hasta el día de hoy, con las dos compañías reuniendo a una gran cantidad de fanáticos apasionados en ambos lados.
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