Conozca el Centro Vernon C. Bain, el barco carcelario más grande del mundo

Cuando se habla de una prisión, todos tienen en mente el mismo modelo de construcción. Sin embargo, pocas personas saben que hay un tipo flotante de cárcel. Este es el caso con el Centro de Corrección Vernon C. Bain, que está anclado fuera del Bronx en Long Island Sound, Nueva York. Apodado "The Boat" por el personal y los prisioneros, es conocido como el mayor buque carcelario operativo del mundo, según el Libro Guinness.

El buque fue construido debido al hacinamiento en las cárceles de la ciudad de Nueva York en 1980. No es diferente de las cárceles convencionales en todo Estados Unidos y ha evolucionado a lo largo de las décadas para acomodar mejor a los diferentes tipos de detenidos en el Departamento de Correcciones de los Estados Unidos. Ciudad Su nombre es un homenaje al director de la prisión, quien murió en un accidente automovilístico.

La barcaza ha estado en funcionamiento desde 1992 y podría convertirse en un modelo para otros proyectos similares, llegando a ser muy común incluso en todo el mundo si no fuera por los valores exorbitantes necesarios para construir dicho sistema penitenciario (más o menos). $ 161 millones). Sin embargo, muchos neoyorquinos ni siquiera saben de la existencia de este barco.

Las instalaciones

El barco tiene más de 190 metros de largo por poco más de 38 metros de ancho, pesa aproximadamente 47, 326 toneladas y se instaló directamente en el agua. Solo en 2002, la Guardia Costera aceptó el hecho de que en realidad era una prisión, no un barco, según el primer capitán de la barcaza, John Klumpp.

Está equipado con 16 dormitorios, 100 celdas y 800 camas. Además, cuenta con una gran infraestructura y un completo centro de ocio, con cancha de baloncesto, gimnasios y un espacio de recreación al aire libre. El buque también cuenta con tres capillas religiosas, un moderno centro médico y una biblioteca para uso exclusivo.

La historia de Vernon

El Departamento de Correccionales de Nueva York enfrentó un grave problema a fines de la década de 1980: la población carcelaria estaba creciendo rápidamente y no había lugar para construir nuevas cárceles, ya que los vecindarios de Nueva York estaban densamente poblados y no tenían posibilidades de construcción de este tipo de institución en lugares residenciales.

La idea de los barcos de la prisión fue concebida durante la administración del alcalde Edward I. Koch, y en 1988 se compraron dos barcos para servir como instalación. La construcción del barco comenzó en 1989, pero se entregó con 18 meses de retraso y $ 35 millones por encima del presupuesto debido a problemas con el trabajo, lo que ha arrojado varias críticas negativas.

El buque fue construido en Nueva Orleans, y el 26 de enero de 1992 fue traído por el remolcador Michael Turecamo en un viaje de 1, 800 millas náuticas. Primero, los empleados trabajaron en un barco vacío para aprender las operaciones; los prisioneros fueron traídos solo a fines de ese año.

En 1995, el barco de la prisión se cerró debido a la disminución de la población carcelaria en la ciudad. Incluso tuvo la posibilidad de reabrir en 1996, debido a una campaña dirigida al arresto de narcotraficantes. La nave no fue reabierta incluso en 1998 por el Departamento de Justicia Juvenil, que alquiló el espacio.

En ese momento, había más de 5, 000 jóvenes de 13 a 18 años detenidos en Nueva York, y el barco estaba listo para tomar prisioneros, por lo que el centro se utilizó para ayudar a resolver el problema espacial. Sin embargo, esto solo duró hasta enero de 2000, cuando fueron trasladados a otro lugar.

Intentos de escape

El hecho de que la prisión fuera un barco no impidió varios intentos de escapar del lugar. La primera vez fue en 1993, cuando un prisionero de 38 años escapó mientras las autoridades limpiaban el hielo del estacionamiento. El guardia responsable del detenido fue suspendido por causa justa debido al incidente.

Incluso una pared de alambre de púas de 30 metros se trepó en 2002. Los guardias no pudieron escalar detrás del fugitivo y lanzaron pelotas de baloncesto al hombre. Se desequilibró y cayó al agua desde donde fue llevado por un buque de policía y llevado de vuelta a la escena.

En 2004, de alguna manera, la novia de un interno logró obtener una llave de esposas del niño. Pudo quitar el objeto y trató de escapar aferrándose al tren de aterrizaje de un transbordador de prisioneros. Incluso tuvo éxito, pero fue capturado casi un mes después. Seis oficiales y un capitán recibieron licencia administrativa debido a esto.

El último escape ocurrió a principios de 2013, cuando un hombre acusado de un pequeño robo pudo desenredar con éxito sus esposas tan pronto como llegó al centro de detención. Incluso trató de escapar, pero fue capturado por los guardias de seguridad y luego no tuvo forma: fue a la celda con los otros prisioneros.