Un estudio realizado por el Instituto Oceanográfico Woods Hole, basado en datos de más de 250, 000 vuelos comerciales entre la costa oeste de EE. UU. Y Hawai, ha demostrado que el tiempo de viaje entre los dos lugares ha aumentado lenta y constantemente. De hecho, es cuestión de minutos que pasan desapercibidos para los pasajeros, pero puede significar un aumento considerable en los costos de las aerolíneas, que en la suma de todos los viajes y todo el tiempo extra gastan más en combustible para los aviones.

Sin embargo, no piense que esto tiene algo que ver con un posible desprendimiento causado por el movimiento de las placas tectónicas o que las islas que conocemos como Hawai están a la deriva en el Océano Pacífico. Todo es causado por el cambio climático a largo plazo que afecta al planeta en su conjunto.

Volando a través de los pacíficos vientos del Pacífico

Expliquemos: a medida que las temperaturas en el Océano Pacífico ecuatorial suben y bajan, las ondas atmosféricas se envían hacia las latitudes más altas, tanto al norte como al sur. Todo esto también está influenciado por los efectos del famoso El Niño, cambios significativos en la distribución de las temperaturas oceánicas en el Pacífico Sur que ocurren aproximadamente cada 3 a 5 años y duran de 15 a 18 meses.

El aumento del tiempo de viaje también aumenta los costos de combustible y las emisiones de CO ₂ a la atmósfera.

Cada vez que El Niño está en el área, se puede esperar que fuertes vientos plaguen la masa marina más grande de la Tierra, y esto afecta en gran medida los vuelos desde el oeste de los Estados Unidos hasta su estado número 50. El siguiente gráfico muestra una comparación entre la diferencia de tiempo de vuelo entre Los Ángeles y Honolulu y la velocidad promedio del viento en la ruta. Los gráficos prácticamente encajan, tal es la relación entre los dos factores.

La línea azul muestra la diferencia horaria en los vuelos y la línea negra es la velocidad promedio del viento del Pacífico.

¿Es la tendencia a empeorar?

Todo cambio climático causado por el abuso ambiental humano es la causa de los efectos retardantes que pueden parecer inofensivos al principio. De hecho, este aumento en el tiempo de viaje también aumenta los costos de combustible y, como consecuencia, las emisiones de CO ₂ a la atmósfera. Más dióxido de carbono en el aire significa más problemas climáticos, El Niño más fuerte, vientos más rápidos e incluso vuelos más largos. Esto da lugar a un "efecto bola de nieve".

En 2011, los costos de combustible de las aerolíneas estadounidenses alcanzaron los $ 47 mil millones, alrededor de $ 148 mil millones.

Además, los costos para las aerolíneas aumentan dramáticamente. En 2011, los gastos de combustible de las compañías estadounidenses alcanzaron los $ 47 mil millones, aproximadamente $ 148 mil millones, una cantidad enorme para los ingresos operativos totales de la industria de $ 192 mil millones, alrededor de $ 609 mil millones. Eso puede crecer cada vez más a medida que los problemas climáticos retrasan los casi 30, 000 vuelos diarios hacia y desde los Estados Unidos.

En última instancia, este retraso "pequeño" daría como resultado más de 300, 000 horas adicionales de vuelo por año, lo que requeriría 3, 8 mil millones de litros adicionales de combustible para liberar 10 mil millones de libras de CO ₂ a la atmósfera. Visto desde este lado, la diferencia no es tan pequeña.

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Via TecMundo.