Genius vs. Genius # 4: La lucha aérea entre Santos-Dumont y los hermanos Wright
¡Estamos en pleno Carnaval pero las disputas no se detienen! Y para entrar en el ambiente de juerga, traigamos el primer enfrentamiento que involucró a un brasileño, un genio y pionero de los globos y la aviación que impresionó a la sociedad francesa de principios del siglo XX con su invento. Y la pelea no será fácil porque del otro lado hay dos luchadores, dos hermanos estadounidenses que se inspiraron en las bicicletas para tomar el aire.
Esta puede ser una de las disputas más feroces en términos de quién realmente inventó algo. Y cuando se trata de un brasileño, la pasión siempre está en la piel. Es lo mismo que preguntar: ¿quién fue mejor en la Fórmula 1, Ayrton Senna o Schumacher? ¿Quién era mejor en fútbol, Pelé o Maradona? Bueno, entonces, la misma lógica funciona aquí, pero ¿esta vez el brasileño realmente tendrá razón?
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¡Que comiencen los juegos! (o "iiiiiit's tiiiiiime !!!")
En la esquina izquierda, Alberto Santos Dumont, un minero de Palmira (una ciudad que ahora lleva el nombre de su hijo más ilustre), nacido en 1873 en el seno de una rica familia de productores de café. A los 18 años, fue a París con su familia, donde terminó estudiando física, química, mecánica, electricidad y aeronáutica y se dedicó a su especialidad y por qué se hizo famoso: los globos aerostáticos y las aeronaves.
En la esquina derecha, Orville y Wilbur Wright, también conocidos como los hermanos Wright, crecieron en el interior de los Estados Unidos y crearon un gusto por la aeronáutica cuando eran niños cuando sus padres les dieron un helicóptero de madera en miniatura. El juguete tenía una banda de goma para hacer girar su rotor y cuando se rompió, los niños construyeron uno nuevo por su cuenta. Está claro que esta experiencia ha influido tanto para inventar vehículos voladores de tamaño natural.
Ronda 1: ¡Bicis voladoras!
Los hermanos Wright siempre han sido un elemento básico: comenzaron sus carreras profesionales creando impresoras y produciendo un periódico, luego se dedicaron exclusivamente a la impresión comercial. Los visionarios aprovecharon la reciente fiebre de la bicicleta para abrir un taller de venta y reparación de vehículos, y luego procedieron a fabricarlos ellos mismos. De ahí vino el dinero que financió las creaciones aeronáuticas de la pareja.
Finalmente, el 17 de diciembre de 1903, en el estado de Carolina del Norte, los hermanos Wright lograron lanzar un vehículo pesado al aire.
Orville y Wilbur se precipitaron en la idea de crear un vehículo más pesado que el aire pero capaz de volar autopropulsado que pudiera conducir un piloto. Los prototipos eran diversos y numerosos, explotando al máximo lo que la ciencia ya sabía sobre volar. Se hicieron varios aviones planeadores, pero ninguno realmente proporcionó el verdadero propósito de los hermanos.
Finalmente, el 17 de diciembre de 1903, en el estado de Carolina del Norte, los hermanos Wright pudieron volar un vehículo pesado, un avión, que fue impulsado por una pequeña pista cuesta abajo. El Flyer, que pesaba 300 libras, recorrió una distancia de 260 metros con un motor de 12 caballos de fuerza. No hubo testigos en la escena, pero los hermanos lo informaron de inmediato por telegrama.
Ronda 2: El brasileño volador
Santos-Dumont consiguió su famoso 14-Bis de 290 libras el 23 de octubre de 1906, tres años después de sus competidores estadounidenses. Con un motor de 50 caballos de fuerza, el avión voló 60 metros en el campo Bagatelle en París a una altura de unos cinco metros. El vuelo fue observado oficialmente por el Aero-Club francés y el inventor fue premiado por su logro, además de ser considerado el primero en lograr esta hazaña.
En Europa, Santos-Dumont fue considerado el inventor del avión después de cumplir con los criterios estipulados por la FAI.
El 12 de noviembre del mismo año, Santos-Dumont lanzó el 14-Bis nuevamente del suelo, esta vez cubriendo 220 metros. Los precarios controles del barco lo hicieron rodar de lado y terminaron el vuelo temprano, pero los vuelos aún se consideraban válidos y reconocidos por la recién fundada Federación Aeronáutica Internacional (FAI).
Este fue realmente el primer vuelo realizado en público y con registros oficiales en la historia. En Europa, Santos-Dumont fue considerado el inventor del avión después de cumplir con los criterios establecidos por la FAI, que fueron los siguientes:
- El vuelo debe realizarse ante una organización oficial calificada para ratificarlo.
- El vuelo debe hacerse en clima tranquilo y en terreno plano, y documentado adecuadamente.
- La máquina debe poder despegar desde un área designada por sus propios medios con un hombre a bordo.
- La máquina debe llevar la fuente de alimentación necesaria a bordo.
- La máquina debe volar en línea recta.
- La máquina debe hacer un cambio de dirección (girar y girar)
- La máquina debe volver al punto de partida.
Pero después de todo, si los hermanos Wright volaron con el Flyer tres años antes que el Santos-Dumont 14-Bis, ¿por qué era tan dudoso quién inventó el avión?
Ronda 3: desacuerdo secular
El gran problema son los detalles señalados por los defensores de ambos lados de la disputa. En el caso de los hermanos Wright, una serie de acusaciones intentan desacreditar su invención, o al menos el método utilizado para volar el avión. Muchos dicen que su vuelo no fue válido porque no salió de la posición plana, sino que utilizó un sendero cuesta abajo para obtener un aventón. Otros acusan a los inventores de usar catapultas para lanzar el avión.
Los Wright solo ganaron la admiración y el reconocimiento de la comunidad aeronáutica internacional cuando volaron en 1908, cuando volaron no menos de 124 kilómetros.
Esta historia de catapulta es solo a medias: los hermanos Wright en realidad usaron una catapulta en algunos de sus despegues, pero solo después de 1903 y después de este despegue histórico. Otro problema de los hermanos fue la ausencia de testigos o de cualquier organismo oficial que pudiera registrar la escritura.
Los Wright solo ganaron la admiración y el reconocimiento de la comunidad de la aviación internacional cuando volaron en 1908, cuando volaron no menos de 124 kilómetros. El físico Henrique Lins de Barros, experto en la historia de Santos-Dumont, dice: “Incluso Santos-Dumont reconoció que en 1908 no sería posible que el Wright hubiera tenido una gran experiencia de vuelo antes, porque cuando los europeos vuelan 10 kilómetros y permaneciendo 15 minutos en el aire, el avión de Wright está más de dos horas en el aire. Así que lo hicieron antes, como decían ".
Resultado final
Por un lado, Santos-Dumont no solo realizó el primer vuelo oficialmente registrado con un avión más pesado que el aire, sino que también ayudó a iniciar la industria aeronáutica fabricando y vendiendo en masa el primer avión, incluido otro de sus inventos., la Demoiselle, los hermanos Wright fueron probablemente los pioneros, los primeros en hacer volar un avión pesado lleno de artilugios.
Al final, es muy difícil responder quién es el inventor de algo importante como el avión. "Es muy complicado, en un desarrollo tecnológico, decir quién fue el padre del niño. ¿Quién inventó el barco? Cualquiera. Un producto tecnológico son varios descubrimientos que culminarán en un momento dado", dice el físico Henrique Lins de Barros. Esto también es para el avión.
Ahora es tu turno: ¿quién crees que gana este partido: Alberto Santos-Dumont, el brasileño que dejó París con la boca abierta al volar el 14-Bis, o los hermanos Orville Wilbut Wright, ingenieros de bicicletas, que tres años antes ¿Tu Flyer de 300 libras voló incluso más lejos que tu competidor? Deja tu opinión allí en los comentarios!
Genius vs. Genius # 4: La lucha aérea entre Santos-Dumont y los hermanos Wright a través de TecMundo
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