¿Realmente hay vehículos con cero carbono?

Poco a poco nos estamos familiarizando con los "vehículos eléctricos de cero emisiones", como el de Tesla, el BMW i3 y el Nissan Leaf. Venden la imagen de cero emisiones y, en general, la idea de un futuro más limpio y mejor. Sin embargo, si observa el proceso de creación de estos automóviles desde la fabricación hasta su eliminación final, ¿cuántas emisiones de por vida emiten realmente? Hay tres partes en este proceso:

  • Producción: ¿Cuántas emisiones se liberan durante la producción del vehículo? Esto incluye todas las emisiones de los proveedores para la producción, minería, entrega y embalaje de piezas.
  • Uso del vehículo: ¿Cuántas toneladas de CO 2 se emiten en la quema de combustible en comparación con la cantidad emitida en la generación de electricidad para un automóvil eléctrico?
  • Eliminación del vehículo: ¿Cuántas emisiones se gastan durante la eliminación del vehículo?

Aquí hay una breve reseña para que entiendas realmente cuánto más limpio es un automóvil eléctrico. Echemos un vistazo más profundo:

Producción

Comencemos con un ejemplo ilustrativo de las instalaciones de producción de baterías de Tesla y los procesos involucrados en su montaje. El IVL, el Instituto Sueco del Medio Ambiente, presentó un informe que describe el impacto potencial de carbono de la producción de baterías. Muestra que esto da lugar a 150-200 kilogramos de CO2 equivalente por kilovatio hora de batería producida. El modelo S de Tesla, por ejemplo, tiene una batería de 100 kWh, lo que significa que cuando alguien compra el automóvil, ya se está llevando a casa una batería que ha creado un promedio de 17.5 toneladas de CO 2 en su proceso de producción.

Según The Guardian, un automóvil mediano gasta 17 toneladas de CO 2 durante el proceso de producción. Este número es similar al de un automóvil eléctrico, sin incluir la batería. Sin embargo, los autos eléctricos deben ser livianos, lo que significa que incluyen muchos metales de alto rendimiento. Otros metales raros se encuentran dispersos por todo el automóvil, especialmente los imanes que se encuentran en todo, desde los faros hasta los dispositivos electrónicos a bordo. Entonces, mientras que un automóvil tradicional gasta solo 17 toneladas de CO 2, un automóvil eléctrico gasta un total de 34.5, un resultado de 17.5 en la batería y 17 más en el resto de los componentes.

emisión de co2

Uso del vehículo

Es cierto que un automóvil eléctrico tiene "cero emisiones". ¿Pero de dónde viene esta electricidad? En los Estados Unidos, solo el 30% de la electricidad proviene de fuentes renovables como la hidroeléctrica, la nuclear y la solar. Por lo tanto, los automóviles eléctricos hacen poca diferencia porque en lugar de quemar combustible en el automóvil, se está quemando combustible, gas natural o carbón para crear esa electricidad. Considerando las fuentes de electricidad de Estados Unidos, la Unión de Científicos Preocupados ha alcanzado los siguientes números:

uso anual

En resumen, un automóvil tradicional genera 3 veces más CO 2 durante su vida útil, pero aún genera menos emisiones que el automóvil eléctrico cuando las emisiones se incluyen con su fabricación.

Descartar

La eliminación es parte del reciclaje y la gestión de residuos. Por lo tanto, las emisiones por eliminación representan menos del 1% de las emisiones de por vida del vehículo, que van desde 0.3 toneladas para automóviles eléctricos (suponiendo un reciclaje responsable de la batería) y 0.15 toneladas para un automóvil tradicional.

En total, los automóviles eléctricos generan menos emisiones cuando están listos, pero liberan mucho más CO2 en su producción. También terminas cambiando de petróleo a cobalto y litio, que son los componentes principales de las baterías y tienen un proceso de extracción muy sucio.

quema de co2

Debe usar un automóvil eléctrico al menos 3.8 años para crear menos emisiones que un modelo tradicional. Dicho esto, la tecnología de la batería se está acelerando mucho y se espera que duplique su potencia en los próximos 7-8 años, según el banco Liberum. Aún así, hay autos tradicionales livianos que tienen emisiones de por vida más bajas que algunos autos eléctricos. Por ejemplo, automóviles de 500 kg, como el microcoche francés Ligier y el japonés kei.

Entonces, si realmente desea crear menos emisiones hasta que se mejore la tecnología de la batería, ¡lo mejor que puede hacer por ahora es usar un automóvil más liviano!

* Vía aviso