Los que viven cerca de los aeropuertos a menudo tienen una queja común: el ruido de los aviones durante los aterrizajes y despegues. En Amsterdam, Países Bajos, es la tercera terminal aérea más concurrida de toda Europa, y una de las más grandes del mundo, por lo que ya puede imaginar la cantidad de contaminación acústica emitida.

Más de 60 millones de pasajeros pasan por el aeropuerto de Schiphol cada año, que tiene más de 1.300 vuelos por día, ¡casi 1 por minuto! Cuando se construyó en 1916, a 9 km de la ciudad, estaba en una región apartada cerca de las llanuras de un gran lago. Pero el crecimiento de la población ha crecido enormemente, y Amsterdam ahora tiene 2, 4 millones de personas, incluida su área metropolitana.

Para combatir el ruido infernal de despegue que se extendió sin obstáculos por la llanura, las autoridades del aeropuerto contrataron a un estudio de arquitectura que descubrió una técnica casi por accidente. En 2008, después de numerosos ensayos y estudios, se descubrió involuntariamente que arar las tierras de las llanuras reducía el ruido de los aviones que despegaban.

Una cuestión de acústica

El arquitecto paisajista y arquitecto Paul De Kort analizó obras del físico y músico alemán Ernst Chladni, quien vivió en el siglo XVIII y es considerado el "padre de la acústica moderna". Por lo tanto, de Kort ha creado una serie de 150 surcos rectos y simétricos, de aproximadamente 2 metros de profundidad, que ayudan a minimizar el ruido que llega a las casas más cercanas al aeropuerto.

Esta área finalmente se convirtió en un parque llamado Buitenschot, que tiene senderos para caminar y andar en bicicleta. Algunas piezas de arte también se han colocado en esta nueva atracción turística de la capital holandesa.

La eficacia del trabajo de paisajismo ya ha reducido la contaminación acústica en el aeropuerto de Schiphol en un 50%, pero el objetivo es reducirla aún más. Para esto, las aeronaves más ruidosas tienen períodos de despegue específicos, y se está cobrando a las aerolíneas por cumplir con los nuevos estándares de terminales aéreas.

El dibujo muestra antes y después: las ranuras planas ayudan a bloquear la propagación del sonido

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