Alemania inaugura sus primeros trenes sostenibles impulsados por hidrógeno
El 17 de este mes, la multitud se reunió en la estación de Bremervörde en Baja Sajonia para asistir a la ceremonia de lanzamiento de los primeros dos trenes sostenibles de Alemania. Nombrado Corona iLint y producido en sociedad con el fabricante francés Alstrom, los vehículos funcionan con hidrógeno y no emiten contaminantes a la atmósfera, a diferencia de los motores diesel anteriores.
Por ahora, la pareja trabajará a modo de prueba para las ciudades de Cuxhaven, Bremerhaven, Buxtehude y Bremervoerde, donde se encuentra la plataforma de carga. Allí, los trenes reciben hidrógeno gaseoso que, mezclado con el oxígeno ambiental, se transforma en electricidad. De esa manera, lo único que expulsa Coradia iLints es vapor, y una sola recarga es suficiente para un día completo de operación.
"La tecnología libre de emisiones de Coradia iLint ofrece una alternativa ecológica a los trenes diesel convencionales, especialmente en líneas no electrificadas", dijo el Dr. Bernd Althusman, Ministro de Economía y Transporte de Baja Sajonia. Se espera que, en este primer momento, los dos trenes sirvan a 2 millones de pasajeros en su ruta de 100 kilómetros. La velocidad máxima es de 140 km / h.
“Estamos poniendo en marcha el primer tren de pasajeros con tecnología de celdas de combustible. Esta es una señal fuerte para la movilidad futura. El hidrógeno es una alternativa real, de bajas emisiones y eficiente al diesel. Estos trenes se pueden operar de una manera limpia y ecológica ", explicó Enak Ferlemann, Comisionado Federal de Ferrocarriles de Alemania.
Futuro limpio
Si todo va bien, Alstrom planea entregar 14 trenes y una segunda estación de recarga para 2021, lo que simboliza una reducción significativa de las emisiones de contaminantes en el país. El objetivo de Alemania es reducir su emisión de dióxido de carbono en un 40% para 2020 en comparación con los niveles de 1990. Por supuesto, el precio de toda esta operación es algo salado: el país está invirtiendo 81 millones de euros en el proyecto.
Vale la pena recordar que Francia también tiene la intención de adoptar trenes impulsados por hidrógeno, pero solo en 2022. Entre otros países europeos que tienen la intención de jugar, podemos mencionar a Dinamarca, Noruega, Italia, Canadá y los Países Bajos.
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