¿Por qué los camiones UPS casi nunca giran a la izquierda?

Con el alza de los precios del combustible, cualquier persona con un automóvil hace lo que puede para ahorrar dinero. Las empresas que viven de esto siempre deben preocuparse por cómo reducir los costos, incluso si las soluciones no son ortodoxas.

Desde 1970, UPS, la aerolínea estadounidense, ha evitado las curvas lo más posible, ahorrando millones de galones de combustible cada año y reduciendo las emisiones de CO2 equivalentes a 20, 000 autos de pasajeros. Esta política fue probada y comprobada con la implementación de un software llamado Orion, que entre 2003 y 2009 probó algoritmos para optimizar rutas y mejorar el proceso de entrega de paquetes.

Actualmente, alrededor del 90% de las rutas del transportista están hechas a la derecha, lo que ahorra entre $ 300 y $ 400 millones al año en costos de combustible y vehículos. Debido a que la compañía realiza alrededor de 18 millones de entregas diarias en los Estados Unidos, Orion analiza 250 millones de direcciones por día y realiza 30, 000 optimizaciones de ruta por minuto.

Jack Levis, Director de Gestión de Proyectos de UPS, dice que tomó 10 años hacerlo bien, pero el esfuerzo valió la pena. "La parte más difícil fue hacer que Orión pensara más como un conductor que como una computadora", explica. Girar a la izquierda no está prohibido en el transportista, solo se evita, dice Levis. “No necesitamos ir en círculos todo el día. Tenemos herramientas para analizar la cantidad de giros a la izquierda en un camino y cuáles se pueden evitar ”.

Como resultado, la compañía ha creado su propio mapa de trabajo, que es más apropiado y preciso que los mapas convencionales, ya que los mapas regulares como Google Maps y Waze ofrecen la forma más corta o más rápida, que no es adecuada para UPS., según Jack Levis. Muchos conductores creen que tardarían más o caminarían más de lo necesario, pero al final el sistema demuestra que la optimización realizada hace que la ruta sea más económica y sencilla.

Es una de esas teorías contraintuitivas que nos muestra el tráfico: lento y siempre puede ser mejor que la forma más rápida. Esta forma de trabajar hoy ya funciona en diferentes países donde UPS opera, incluso donde hay mano inglesa, como Australia y el Reino Unido, por ejemplo.

Seguridad

Esta política también hace que conducir sea más seguro, según los datos de tráfico de los EE. UU. En carreteras de dos vías, el giro a la izquierda se considera más peligroso, ya que generalmente ocurre contra el flujo de vehículos.

Un estudio realizado por la Asociación Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. Mostró que el 22.2% de los accidentes ocurrieron en giros a la izquierda, mientras que solo el 1.2% de los giros a la derecha causaron accidentes. Además, volverse contra el flujo de vehículos es tres veces más peligroso para los peatones, según la información de planificación del tráfico de la ciudad de Nueva York.

Lamentablemente, sin embargo, esto no significa que la economía se aplique a los mortales pobres. Como generalmente hacemos el mismo viaje de trabajo a casa, no hay necesidad de evitar giros a la izquierda, sino la ruta más corta o más eficiente.

Wayne Gerdes, autor de la técnica utilizada para aumentar el rendimiento de los automóviles, argumenta que es mejor analizar todas las posibilidades de viaje para eliminar interrupciones innecesarias, como los trabajos. “Nunca deje de buscar la mejor ruta ya que el tráfico, las carreteras y las condiciones de la carretera cambian durante todo el año. Si una ruta tiene una nueva rotonda, ¡pruébela! Este es un ejemplo de cómo puede evitar los semáforos y ahorrar tiempo y combustible ”, concluye.

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