6 sitios intrigantes con barcos destrozados o abandonados
La industria naviera es enorme, llena de guerras y accidentes. Aun así, parece extraño saber que hay más de 3 millones de naufragios en todo el mundo.
Gran parte de estos barcos aún no han sido explorados, con la esperanza de que los curiosos o los exploradores puedan revelar los misterios que albergan. Aun así, hay una gran galería de verdaderos gigantes marinos que han sido encontrados y detallados por las expediciones. Aquí hay algunos de ellos.
1. Envío hace 200 años en el Golfo de México
Descubierto a 321 kilómetros de la costa del Golfo de México, a una profundidad de 1.200 metros, este barco encontrado por la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) se hundió hace unos 200 años e incluso hoy tiene armas y botellas del tiempo en su cubierta deteriorada.
Aunque la madera de la cubierta había desaparecido casi por completo, el naufragio aún conserva la carcasa de cobre verdoso que alguna vez sirvió como protección del barco.
2. American Star, Islas Canarias
Producido en 1940, en los Estados Unidos, el SS American funcionó durante 54 años y durante ese tiempo ganó varios nombres y se utilizó principalmente para transportar pasajeros. En 1941, el barco recibió dos espías nazis en su interior: Erwin Wilhelm Siegler y Franz Joseph Stigler, quienes fueron arrestados por el FBI y condenados a 10 y 16 años respectivamente.
En 1994, el barco atravesó una fuerte tormenta y sufrió graves daños, y su tripulación tuvo que ser rescatada en helicóptero. El barco, ahora llamado American Star, fue abandonado por los nuevos propietarios en la naturaleza y terminó empantanado en Fuerteventura, Islas Canarias, donde se hundió lentamente.
3. Dimitrios, Grecia
Este barco abandonado es famoso por estar en un área de fácil acceso, más precisamente en una playa en la ciudad de Gythio, Grecia. Llamado Dimitrios, este pequeño barco tiene 67 metros de largo, fue construido en 1950 y ha sido abandonado desde diciembre de 1981.
Hay muchos rumores sobre el origen del barco o cómo aterrizó en esa playa, pero lo más probable es que Dimitrios se haya utilizado durante años para contrabandear cigarrillos entre Turquía e Italia. Después de ser capturado y liberado "extrañamente" del puerto, el barco fue arrastrado a la playa y prendido en llamas para evitar pistas sobre el contrabando.
4. Costa Concordia
Esto es reciente y tuvo parte de su tragedia cubierta ampliamente por los medios de comunicación, incluso en comparación con el Titanic. Costa Concordia naufragó después de estrellarse contra una roca frente a la costa de Isola del Giglio en Italia. El daño fue tan grande que incluso afectó el compartimiento del motor de la embarcación, interrumpiendo el suministro de energía de toda la nave.
Por ahora, Costa Concordia sigue decorando el paisaje de la región e incluso se produjo una película utilizando la artesanía como telón de fondo. Esta es "Film Socialisme" del aclamado director Jean-Luc Godard.
5. Barco abandonado en Ushuaia
El HMS Justice (W140) era un barco de la Royal Navy británica utilizado para rescatar embarcaciones hundidas o con problemas, exponiendo las vidas de los miembros de la tripulación al peligro.
Después de participar en la Segunda Guerra Mundial, incluido el apoyo a la Batalla de Normandía, el barco regresó a Inglaterra y, con el paso de los años, finalmente se vendió a los servicios comerciales en 1946. Navegando por el mundo, el HMS Justice se enfrentó problemas de potencia y timón y fue abandonado en Ushuaia, Argentina.
6. Cementerio de barcos en Angola
A poco más de 30 kilómetros de Luanda, la capital de Angola, las playas de Santiago y Sarico albergan unos 20 barcos abandonados, creando un paisaje que, aunque sombrío, termina teniendo su belleza y atrayendo a algunos turistas.
Los modelos de barcos que deja el mar son lo más variados posible, desde cargueros hasta buques pesqueros. No existe una explicación definitiva para el abandono de embarcaciones en las playas angoleñas, pero según el sitio web de Diário da África, la versión más confiable de los hechos es que estas embarcaciones quedaron varadas en la bahía de Luanda e interrumpieron el acceso de otras embarcaciones.
Los barcos no pudieron hundirse debido a la posibilidad de daños ambientales, o debido a los contratos de las aseguradoras que los cuidaban, y hoy hacen otra gran escena de cine.
