Casi el trabajo esclavo se utilizó para construir fábricas de Tesla

Una historia para The Mercury News expuso el abuso de empleo de Tesla en el uso de empleados subcontratados a través de una empresa alemana llamada Eisenmann. Al final resultó que, los trabajadores fueron traídos de Europa del Este con simples visas de negocios o de turismo para ayudar a construir las fábricas del fabricante de automóviles en Silicon Valley, Estados Unidos.

Según los informes del electricista esloveno Gregor Lesnik, contratado para trabajar en un taller de pintura de Tesla en marzo de 2015, los empleados debían trabajar 10 horas al día, seis días a la semana, sin que se les pagara por horas extras. Se les pagaba por hora, como es común en los Estados Unidos, pero un valor extremadamente bajo: $ 5, alrededor de $ 17.50. A modo de comparación, a los empleados estadounidenses se les paga $ 52, más de diez veces más.

Visas incorrectas

La investigación encontró que la compañía alemana responsable de llevar a los empleados a trabajar en Tesla explotó el sistema de visas de trabajo, proporcionando visas incorrectas (y más baratas) a los que enviaron a los Estados Unidos. Según Lesnik, tenía una visa B1 / B2, adecuada para turismo y negocios, que le permitiría trabajar solo como supervisor.

Lesnik tenía mucho trabajo que hacer, incluida una serie de accidentes, como cuando tuvo dos piernas rotas cayendo desde una altura de tres pisos.

Sin embargo, este no fue el caso. Lesnik tenía mucho trabajo por hacer, incluida una serie de accidentes, como tener dos piernas rotas después de caer desde una altura de tres pisos. Ahora Slovenian está demandando a sus empleadores por daños físicos y morales, además del abuso de las horas de trabajo, salarios bajos y todos los demás delitos menores.

¿Quién lo pagará?

Para variar, ninguna de las compañías involucradas en el esquema admitió la culpa en este caso. Según Tesla, en palabras de Elon Musk, CEO de la compañía, nadie sabía nada, y se tomarán medidas para investigar y comprender mejor la situación. La empresa alemana que subcontrató a los trabajadores y una tercera empresa eslovena llamada Vuzem también negaron estar involucrados en los accidentes de Lesnik.

Ninguna de las compañías involucradas en el esquema admitió culpar en este caso.

Tesla dijo que generalmente contrata trabajo subcontratado para hacer un trabajo rápido y que está de acuerdo con los subcontratistas para elegir a los profesionales que usan, pero no tenía idea de cuál era el proceso que estaban haciendo para conseguir empleados, ni los montos pagados y los arreglos laborales. . Todavía no se ha revelado si se tomarán medidas legales contra estas empresas.

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