Afe! Alemania reanuda proyecto de vuelo suborbital que alcanza hasta 25,000 km / h

Si crees que la práctica de reciclar viejas ideas solo llega a sectores como películas y juegos, rebosantes de reinvención y remakes, estás bastante equivocado. El concepto también ha entrado en el mundo de la tecnología, pero en este caso, es por una buena razón. Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), el centro de investigación aeroespacial alemán, ha decidido revivir un proyecto de 2012 para poner en producción un avión suborbital capaz de hacer el viaje de Europa a Australia en aproximadamente una hora y media

El nuevo vehículo aéreo se llama SpaceLiner y la organización con sede en Alemania lo aborda con urgencia, con la perspectiva de que los primeros viajes del modelo tengan lugar en los próximos 20 o 30 años. El jefe del proyecto, Martin Sippel, presentó en el evento de la Conferencia de aviones espaciales e hipersónicos del Instituto Americano de Aerodinámica y Astronáutica en Glasgow, Escocia, detalles de la empresa y el progreso tecnológico necesarios para que funcione.

Hazaña de ingeniería

Para Sippel, además de proporcionar un transporte extremadamente rápido para aquellos que pueden pagar el juego, el objetivo principal de la iniciativa es reducir el costo de los viajes espaciales haciendo que los aviones de servicio comiencen la producción a gran escala de motores de cohetes y de otros vehículos de propulsión. Él dice que incluso si solo el 0.2% de los pasajeros intercontinentales migran a SpaceLiner, eso es suficiente para tener un gran impacto en ese mercado.

“Podríamos multiplicar 100 veces el número de lanzamientos, ya que estamos hablando de vehículos reutilizables programados para entre 150 y 300 viajes. [...] Si tiene 11 motores en cada uno de ellos, la fabricación alcanzaría unos 2 mil de ellos por año ", explica el alemán. ¿Te suena demasiado poder? Puede ser, pero es necesario para este tipo de vuelo, ya que el proyecto DLR requiere la ayuda de un propulsor externo, como el antiguo programa Shuttle de la NASA, hasta que alcance la altitud correcta.

Tenga la seguridad de que este "accesorio" motorizado, como otros elementos del servicio, no se descarta. Tan pronto como se desacopla del avión principal, es recogido por un avión de remolque en el aire y liberado poco después para realizar un aterrizaje autónomo. Mientras tanto, SpaceLiner sigue su trayectoria suborbital a unos 25, 000 kilómetros por hora, sí, esa es la velocidad que puede alcanzar el pequeño juguete. Al acercarse a su destino, el barco desciende rápidamente y aterriza como cualquier otro.

El costo de algo en estas proporciones también es desalentador, llegando a $ 33 mil millones, más de $ 114 mil millones, y requiere un análisis y pulido constantes hasta que el primer prototipo del vehículo se construya alrededor de 2030. Según Sippel Probar hasta seis unidades diferentes del modelo aún requeriría años de arduo trabajo, lo que provocaría que los primeros vuelos comerciales tuvieran lugar solo a mediados de la década de 2040. ¿Puede ahorrar allí para dar una vuelta al mundo en un par de horas?

El vuelo suborbital alemán puede estar disponible para el público en 2040. ¿Desea realizar la prueba? ¡Comenta en el Foro TecMundo!

Via TecMundo.